新車両

明日は先生のコンサートがあるのでレッスンはなし、１週飛びます。

ＪＲ中央線にＥＳＳ系の新しい車両が使われ出したようですね。
外観や内装をしげしげと観察してみました・・・新設計個所があちこちにあり素晴らしい。
日本の車両技術は世界一だと思いますよ。
７人掛けが自然にできるようなポスト配置と座席幅拡大、吊革や情報映像モニターも新しくなってます。

山手線や中央線のような主役路線に新車両が採用されると、そのお下がりが近郊の路線に回ってきます。
子供の頃から愛用している南○線にも、お下がり車両が増えてきました。
お下がりとはいえ、世界の鉄道車両に比べれば十分高性能です。
子供頃の南○線はひどかった・・・ちょっとノスタルジー昭和３０年代にプレイバックします。

焦げ茶色の重々しい車両で、立付けの悪い木枠窓・・・大人の男性じゃないと持ち上がらないんですよ、この窓。
そして木貼りの床にはタールが塗られていましたね。
この上で転んだりしたら服がべとべと。
そして１車両に２本の補強ポールがありまして、小学生の私は友達とはん登棒代わりに遊んだものでした。
座席も硬いし網棚も文字通り紐縄でできてました。

利用している人も昭和です。
そのころは座席に正座している和服姿のおばあちゃんがよくいました。
今そんな人はいないでしょう（笑）。
でも草履を床に揃えて正座しているおばあちゃんは、子供の目に美しかったような気がします。
それでも車内側に向いて座っているからいいものの、窓側を向いて座っているおばあちゃんがいたら、奇異に映ったでしょうけど。
駅舎も古くて駅舎内に井戸があったなー。
あの鋳物ハンドルを上下に動かしてくみ上げるタイプの手押しポンプで、水の出口には手拭いでできた袋がかぶせてありました。

あの頃は車掌が発車の合図に笛を吹いてました。
笛がなると扉が閉まり電車が走り出す・・・子供心に目覚めた興奮。
もし自分が笛を吹いたら電車が走り出すのではなかろうか・・・車掌が笛を吹く前に自分が吹いてみたい。
なんでそんなことをしたかったのか思い出せませんが、ポケットにいれた笛を握りしめて吹いてみたい衝動と必至に戦っていました（バカ）。
これが私の吹奏欲求の原点かもしれません（笑）。